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蝸輪蝸杆
蝸輪 蝸杆 機構 常 用來傳遞兩交錯軸之間的運（yùn）動和動力。蝸輪與蝸杆在其中間平（píng）麵內相當於 齒輪（lún） 與齒（chǐ）條，蝸杆又與螺杆形狀（zhuàng）相似。
1. 可以得到很大的傳動比，比交錯軸 斜齒輪 機構緊湊。
2. 兩輪齧合齒麵間為線接觸，其承（chéng）載能力大大高於交錯軸斜齒輪機構。
3. 蝸杆傳動（dòng）相當於螺（luó）旋（xuán）傳動，為多齒齧合（hé）傳動，故傳動平穩、噪音很小。
4. 具有自（zì）鎖（suǒ）性。當蝸杆的導程角小於齧合（hé）輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反（fǎn）向自鎖，即隻能蝸杆（gǎn）帶動蝸輪，而不能由蝸（wō）輪帶（dài）動蝸杆。如在起重機械中使用的自鎖蝸杆機構，其反（fǎn）向自鎖性可起（qǐ）安全（quán）保護作用（yòng）。
5. 傳動（dòng）效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸杆齧合傳動（dòng）時，齧合輪齒間的相（xiàng）對滑（huá）動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一（yī）方麵，相對滑動速度大使齒麵磨損嚴重、發熱嚴重（chóng），為了散熱和（hé）減（jiǎn）小磨損，常采用價格較（jiào）為昂貴的（de）減摩性與抗磨性較好的材（cái）料及良好的潤滑裝置，因而成本較（jiào）高。
6. 蝸杆軸（zhóu）向力（lì）較大。
應用
蝸輪及蝸杆機（jī）構常被用於（yú）兩軸（zhóu）交錯、傳動比（bǐ）大（dà）、傳動功率不大或間歇（xiē）工作（zuò）的場合。
一、常見問題及其原因
1．減速機發熱和漏油。為了提高生產質量（liàng），蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸杆則（zé）采用較硬的鋼材。由於是滑（huá）動摩擦傳動，運行中會產生較（jiào）多的熱量，使（shǐ）減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合麵形成間隙，潤（rùn）滑油液由於溫度的升高（gāo）變稀，易（yì）造成泄（xiè）漏。造成（chéng）這種情況的原因主（zhǔ）要有四點，一是材質的（de）搭配不合理；二是（shì）齧（niè）合摩擦麵表麵的質量差；三（sān）是潤滑油添加量（liàng）的選擇不正確；四是裝（zhuāng）配質量和使用（yòng）環境差。
2．蝸（wō）輪磨損（sǔn）。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸杆材料用45鋼淬（cuì）硬（yìng）至HRC45~55，或40Cr淬硬HRC50~55後經蝸杆磨床磨（mó）削至粗糙度Ra0.8μm。減速（sù）機正常運（yùn）行時磨（mó）損很慢，某些減速機可以（yǐ）使用10年以上。如果磨損速度較快（kuài），_要考慮選型是否正確，是否_負（fù）荷運行，以及（jí）蝸輪（lún）蝸杆的材（cái）質、裝配質量或使（shǐ）用環境等（děng）原因。
3．傳動小斜齒輪磨損。一般（bān）發（fā）生在立式安裝的減（jiǎn）速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油（yóu）量（liàng）不足，減（jiǎn）速機停止運轉時，電機和（hé）減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的（de）潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由於得不到有效潤滑導（dǎo）致機械磨損甚至損壞（huài）。
4．蝸杆軸承（chéng）損壞。發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經（jīng）常發（fā）現減速（sù）機內的齒輪油被乳化，軸承生鏽、腐蝕、損壞（huài）。這是因（yīn）為減速機在（zài）運（yùn）行一段（duàn）時間後（hòu），齒輪油溫度升高又冷卻後產生的凝（níng）結水與油混合。當然，也（yě）與軸承質量及裝配工藝密切相（xiàng）關。
二、解決（jué）方法
1．_裝配質（zhì）量（liàng）。可購買或自製一些專用工具，拆卸（xiè）和安裝減速機部件時，盡量（liàng）避免用（yòng）錘子等其他工（gōng）具敲擊；更（gèng）換齒輪、蝸輪蝸杆（gǎn）時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝（zhuāng）配輸出軸時，要注意（yì）公差配合；要使用防（fáng）粘劑或紅丹油保護空心（xīn）軸，防止磨損生鏽或配合麵積（jī）垢，維修時（shí）難拆卸。
2．潤滑油和添加劑的選用。蝸（wō）齒減速機一般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環境較差的減速機（jī），可選用一些 潤滑油添加劑 ，使減速（sù）機在停止（zhǐ）運轉（zhuǎn）時齒輪（lún）油依然附著在齒（chǐ）輪（lún）表麵，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的（de）直接接觸。添加劑中含有密（mì）封圈調節劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性（xìng），有效（xiào）減少潤滑油泄漏。
3．減速機安裝位置的（de）選擇。位置允許的情況下，盡量不（bú）采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發熱和漏油。
4．建立潤滑維護製度。可根（gēn）據潤滑工（gōng）作“五定”原則對減速機進行維護，做到（dào）每（měi）一台減（jiǎn）速機都有責任人定期檢查，發現 溫升 明顯（xiǎn），_過40℃或油溫_過80℃，油的質量下降或油中發現較多的銅粉（fěn）以及產生不正常的噪聲等現象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，_減（jiǎn）速機得到（dào）正確的（de）潤滑。
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