減速（sù）機零部件的形（xíng）成
在進行齒輪等零件設計時，當其結構和（hé）材料初步確定後，要結合生產（chǎn）批量和經濟指（zhǐ）標選擇合適的成形方法，並根據（jù）所選的（de）方法對零件的結構工藝性和材料工藝性進行評價和修正。因此，
減速機零（líng）件成形方法的選擇是設計工作中的一項重要內容，是從事機械設計與製造的工程技術人員應具備的基本能（néng）力。
減（jiǎn）速機的整個製造過程中，齒輪、蝸杆、箱體等零件成形是一個承前啟後的重要環節，它位（wèi）於（yú）選材之後和零件切削（xuē）加工之前。常用機（jī）械零件的成形方（fāng）法有鑄造、鍛造、焊接、衝壓、粉末壓製、直接取（qǔ）自型材等（děng）。
減速（sù）機零件成形方法的選擇與零件結（jié）構設計、零件材料選用三（sān）者之間是相互聯係、相互影響的，不同的成形方法影響零件的結構及性能，而零件的結構和材（cái）料性能對不同的成形方法具有不同的適應性。
齒輪、軸等零件成形方法（fǎ）選擇的是否（fǒu）恰當不僅直（zhí）接（jiē）影（yǐng）響製造的（de）效率、質量和成本，而且（qiě）關係到後（hòu）續工藝過（guò）程（chéng）的難易繁簡、零（líng）件的加工質（zhì）量和製造成本。因此，合理、正確地選擇零件成形方法對於提高機械（xiè）製造的質量、生產率和（hé）經濟（jì）性有著重要的意義。
