來源：
17C傳動 發布時間：2013/10/23 15:39:40
減速機使用一段（duàn）時間（jiān）後端蓋（gài）或骨架（jià）油封會出現老化磨損，端蓋與（yǔ）軸之間的徑向配合會間隙增（zēng）大，或者油（yóu）封（fēng）與軸之間的徑向配合間隙增（zēng）大都會是密封效果降低，發（fā）生滲漏。減速機密封結（jié）構不合理和檢（jiǎn）修調（diào）整工藝不合理都會造成設備（bèi）檢修使用不長時間發生漏油（yóu）。
減速機骨（gǔ）架油封漏油的分析解決方法
減速機使用一段時間後端蓋或骨（gǔ）架油封會出現（xiàn）老化磨損，端蓋與軸之間的徑向配合會間隙增（zēng）大（dà），或者油封與軸之間的徑向配合間隙增大都會是密封效果降低，發生滲漏。減速機密封結構（gòu）不合理（lǐ）和檢修調整工藝不合理都會造成設備（bèi）檢修（xiū）使用不長時間發生漏（lòu）油。
檢修時要嚴格按照工藝規程的要求調整軸（zhóu）承間隙，調整重量較大的軸承（chéng）間隙時，要把軸適當吊起，用塞（sāi）尺測量端蓋與軸間（jiān）的間隙，使其沿圓周（zhōu）方向相同。調整（zhěng）軸承（chéng）間隙的墊_選用（yòng）耐油性比較好、不變形的紅鋼紙墊，防止軸承間隙（xì）發生變化。
端蓋內側設計成迷宮式（shì）密封，回油腔的（de）外側可以設（shè）計成接觸式密封，其主要作用（yòng）是阻擋外界的灰塵進入回油腔（qiāng），汙染潤滑油。注意端蓋回油槽與箱體的回油槽要相（xiàng）通（tōng），否則回油腔內的潤滑油滿後也會通（tōng）過外（wài）側骨架（jià）油封泄（xiè）露。
有客戶反映潤滑油（yóu）滲出（chū）後，在重力作（zuò）用下沿端蓋往下流淌。我（wǒ）們可以在原來端蓋的外側增加一個回油腔，使泄露到端蓋（gài）的油（yóu）通過回油孔引回到減速（sù）器的內部，形成循環，這樣_可以解決上訴（sù）問題了。
