減 速機的結構：
減速機結構介紹：減速機主（zhǔ）要由齒輪（或蝸輪）、軸與軸（zhóu）承外和箱體組成。為（wéi）了_齒輪軸線正確的相互位置，安裝軸承的孔_鏜製得很_，而箱體本身_有足夠的剛度，以免在內力及外力作用在發生較大的變（biàn）形。為了_箱體（tǐ）的剛度及散熱麵，常在箱體外製有加（jiā）強肋。箱體內用加強肋是不合適（shì）的，因為它會（huì）阻礙潤滑油的流動，並增加攪油時的消耗。
剖分麵與齒輪軸線所在平麵相重合的（de）箱體應（yīng）用_廣（guǎng）。按剖分麵所在空間位置來說，臥式減速機的剖（pōu）分麵一般是做成水平的，在個別情況下，也（yě）做成傾（qīng）斜的；立式減速機的剖分麵則可做成水平的或垂（chuí）直的。
減速機的箱體通常（cháng）是用灰鑄（zhù）鐵（HT150或（huò） HT200）鑄成，受衝擊載荷的重型減速機的箱體則可采用高強度鑄鐵或鑄鋼如ZG200-400。在（zài）單（dān）件生產或小批量生產（chǎn）中（zhōng），也有應用鋼板焊成的箱體。
關於減（jiǎn）速機箱體在製造、裝配及運用過程中的特點，故在減速機上還設置一係列的附（fù）件。
例如，為了_上下箱體相互位置的正確性，采用了2~3個定位（wèi）銷；為了便於檢視齒輪的齧合情況（kuàng）及向箱內傾注潤（rùn）滑（huá）油，在靠近齒輪齧合處上方的（de）箱蓋上設有檢查孔；在（zài）箱體下部設有一個為（wéi）了放油和清理減速機（jī）時用的孔，平時用油塞封閉；為了便於隨（suí）時查看減速機內油麵（miàn）的高低，備有油標尺或油麵指示器；由於減（jiǎn）速機在每次開始工作後的一段時間（jiān）內（nèi），溫度會逐漸升高，這將引起箱內空氣膨脹，因此設有能使空氣自由排出箱（xiāng）外的透氣孔；此外，減速機上還裝有起吊箱蓋（gài）的吊環螺栓、搬運整台減速（sù）機用的吊鉤（gōu）（與下箱體鑄成一體或焊接），以及拆卸箱蓋時（shí）用的起蓋螺釘等等。
