在加工成螺旋楷的套筒兩（liǎng）端（duān）安裝（zhuāng）鋼製水套，並在安裝後的鋼套上加工進出水口接頭安裝孔，裝好進出水口接頭。在位（wèi）於減速箱內腔的套筒出口處連接銅管，讓銅管沿
減速機箱內底麵盤（pán）繞兩圈，用管（guǎn）卡固定銅管。然後將銅管的另（lìng）一頭安裝（zhuāng）固定在減速箱內（nèi）壁的出（chū）水口接頭處。這樣（yàng），冷（lěng）卻水通過塑料軟管接到輸入軸端的套簡進水口處，並從箱外套筒與（yǔ）鋼製水套形成的螺旋形水槽（cáo）進入直通水孔，再流入套筒（tǒng）與鋼（gāng）製水套形成的螺（luó）旋形通道，又從鋼製水套上的出水口進入減速箱內銅管，經銅管與（yǔ）箱內潤滑油進行熱（rè）交換（huàn），起到冷卻箱內潤滑油的目的。_後，從箱體外壁上的出水口流（liú）出，用塑料軟管引（yǐn）到循環水匯集糟內，冷卻後再循環使用。
為防止冷卻水滲漏在減速箱內，整（zhěng）個冷（lěng）卻係統裝配後須作防漏耐壓試驗經試（shì）驗確認合（hé）格後，方可加油試車通過循環冷卻水吸收（shōu）輸入軸端套筒和減（jiǎn）速箱內潤（rùn）滑油的熱量，_輸（shū）入軸端軸承零件的工作狀況改進箱體結構。為（wéi）_套筒結合麵（miàn）的密封性，減速箱中間分界麵為上分界麵，使得與套筒配合處的減速箱配合圓麵為一整體，進（jìn）而_套筒的受力條件，並（bìng）在套筒結合麵上裝（zhuāng）配（pèi）密（mì）封（fēng）圈，阻止箱內潤滑油外泄。改造後的減（jiǎn）速箱外形上（shàng）蓋開一窺視（shì）孔，以便於齒輪（lún）間隙的檢（jiǎn）測與調整。
