減速機在使用過程中常（cháng）出（chū）現的問（wèn）題（tí）；
1，減速機發熱（rè）和漏油。蝸輪減速機為了提_率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸杆則（zé）采用較硬的（de）鋼材，由於它是滑動磨擦傳動，在運行過程中，_會產生較（jiào）高的熱量，使減速（sù）機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各（gè）配合麵產生（shēng）間隙（xì），而油液由於溫度的（de）升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點，一（yī）是材質的搭配是否合理，二是齧合磨擦麵的（de）表麵質量，三是潤滑油的選擇，添（tiān）加量是否正確，四是裝配質量和使用（yòng）環境。
2，蝸輪磨損。蝸輪一般（bān）采用錫青銅，配對的蝸杆材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬（cuì）硬HRC50一55，經蝸杆磨床磨削至粗（cū）糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時，蝸杆_象（xiàng）一把淬硬的“銼刀”，不停（tíng）地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損（sǔn）。一般來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機（jī）可以使用10年以上。如果磨損速度較快，_要（yào）考慮減速機的選型是否正確，是否有_負荷運行，蝸輪蝸杆的材質，裝（zhuāng）配質量或使（shǐ）用環境等原因。
3，傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要（yào）跟潤滑油的添加量（liàng）和潤滑油的選擇有關。立式（shì）安（ān）裝時，很容易造成潤滑油油量不足（zú），當減速機停止運轉時，電（diàn）機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不（bú）到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的（de）潤滑（huá）導致機（jī）械磨損甚至損（sǔn）壞。 4蝸杆（gǎn）軸承（chéng）損壞。減（jiǎn）速機發生故障時，即使減速箱密封（fēng）良好，該廠還是（shì）經常發現減速機內的齒輪油已經被乳化，軸承已生鏽、腐（fǔ）蝕、損壞，這是因為減（jiǎn）速機在運停過程中，齒輪油（yóu）由熱變冷後產生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質量，裝配（pèi）工藝（yì）方法密切相關。
