拆卸減速器的一般方法
對於結構為行星齒輪傳動
減速器，其外殼一般由連接螺栓將下箱體、二級內齒圈、中箱體、_內齒圈和上箱蓋連為一體。連接部件間一般都通過內、外止口（kǒu）配合的（de）方（fāng）式實現減速器的徑向定位。為了（le）_兩相鄰零（líng）件定位的可靠性，止口配（pèi）合往往（wǎng）很緊，拆卸難度較大。現以內齒圈的結構為例說明（míng）其拆卸過程。
一般情況（kuàng）下，在減速器零部件及整機結構設計（jì）的時候，為拆（chāi）檢和維修方便，設計了（le）兩個（gè）M30螺紋孔用於拆卸內齒圈。具體拆（chāi）卸過程如下：使用兩（liǎng）個M30的內六角螺釘（或螺栓），擰入（rù）內齒圈M30螺紋孔中，將內齒圈頂（dǐng）起。注意：在擰（nǐng）緊螺栓時應讓兩（liǎng）個螺栓同時受力並（bìng）均勻頂起。
有些減（jiǎn）速器沒有設（shè）計用於拆卸零件的螺紋孔，而是在零件外圓邊緣設計了對稱的凹坑或凸起（qǐ）。對（duì）於這種結構，可以使用兩個一字改錐（或撬杠）對稱均勻（yún）地將零件撬下。
個別
減（jiǎn）速器既沒有（yǒu）螺紋（wén）孔，也沒有對稱的凹坑或凸起，將其拆下又不損傷零件比較困難。但通過一些特殊方法可（kě）以減（jiǎn）少對零件的損傷。具體辦法如下：通過直徑合適的螺栓沿合適角度錘擊內（nèi）齒圈上的孔，並使內齒圈（quān）圍（wéi）繞止口旋轉1~2圈，使配合斷麵處出現縫隙，再使（shǐ）用兩個扁鏟（或一字改錐（zhuī））輕輕將其撬下。
