17C技術--17C傳動（dòng）

減（jiǎn）速（sù）機蝸（wō）輪和蝸杆材料要有_的強度，還要有良好（hǎo）的減摩性、耐摩性和抗膠合能（néng）力。實踐（jiàn）表明，較理想的蝸杆副材料是：青銅蝸輪齒圈匹配淬硬磨削的鋼製蝸杆。

減速機,K係列（liè）齒輪減速機,螺旋錐齒輪減速（sù）機

轉（zhuǎn）向器（qì）,轉向箱,ARA螺旋傘齒輪轉（zhuǎn）向（xiàng）器（qì）外殼采用（yòng）_鋁（lǚ）合金壓鑄而（ér）成，外形美觀設（shè）計合理（lǐ）。輸入、輸出采用多方位（wèi）結構，輸出（chū）方式多樣。

齒輪減速機原因：徑（jìng）向力太大，輪齒斷裂，質量問題。排（pái）除方法：當用戶用（yòng）鏈傳動輸出動力時，校核徑向力是非常必要的（de），如徑向力_出規定的_值，建議用戶采（cǎi）用焊接箱體或加大機型。

平麵二次包絡環麵蝸杆副是以一個平麵為母麵通過相對圓周運動包絡出環麵蝸杆的（de）齒麵再以蝸杆的齒（chǐ）麵為（wéi）母麵（miàn）通過相對運動包絡出蝸輪的齒（chǐ）麵。

減速（sù）機和減速器這兩（liǎng）名詞在機械行業是特別常見的，應用的領域也都非常廣泛。單從字麵上看兩個詞隻有一個字的差（chà）別，但_行業_術語來說還是有差別的。

PWU型平麵二次包絡減速機即蝸杆在蝸輪之（zhī）下的平麵二次包絡環麵（miàn）蝸杆減速器。平麵二次包絡（luò）環麵蝸杆減（jiǎn）速機其蝸杆齒麵是以一個平麵為母麵，通過相對圓周運動，包絡出環麵蝸杆的齒麵，再（zài）從蝸杆的齒麵（miàn）為母線，通過相對運動包絡出蝸輪的齒麵稱為平麵二次包絡環麵蝸杆副。

新的蝸輪減速機,蝸輪蝸杆減速機在使用前應_行空載運轉（zhuǎn），運行正常才可以進行加載運（yùn）轉。潤滑（huá）油的（de）使用更換是減（jiǎn）速機日常（cháng）保養的一（yī）個重要環節。

減速機,蝸杆副即（jí）由蝸杆及其配對蝸輪組成的交錯軸齒輪副（fù）。

K係列斜齒-螺旋錐齒輪減速機采用高剛性鑄鐵箱體，帶筋結構設（shè）計散熱性能好，齒輪（lún）采用_合金材料經滲碳、淬（cuì）火熱處理。效率可達96%，運行平穩，振動小、噪音低，密封性好（hǎo），可在潮濕、有腐蝕的環境中（zhōng）連續工（gōng）作。該係列減速機有多種（zhǒng）結構型式，傳動比分級精細，有極多的電機組合，實現（xiàn）機電（diàn）一體化（huà）。

蝸輪絲杆（gǎn）升降機有梯形絲杠和滾珠絲杆兩種，作為一種基礎的起重部件相信大家並不陌（mò）生。隨著絲杆升降機技術的不（bú）斷（duàn）發展，應用的行業也越來越多，如：機械加工（gōng）上（shàng）重壓緊固裝置升降台、翻轉裝置，冶金行業的軋機滾道間隙調整，冶煉行業調整電極、熱液體澆（jiāo）鑄，建築（zhù）行業移動設備、舉升裝置，安裝和維（wéi）修用的爬梯和工具升降架，機車維修升降台位，科研方麵（miàn）用於不能人力調整的運動.

SWL蝸輪螺杆升降機規格型號有2.5T、5T、10T、15T、20T、25T、35T、50T、100、120T十種。絲杆升降機,螺杆升降機,蝸輪（lún）絲杆升降機結構型式分為：蝸（wō）輪（lún）與螺杆（gǎn）為螺紋聯接（jiē），螺杆作軸向運動型（xíng）；蝸輪（lún）與螺（luó）杆為鍵聯（lián）接（jiē），螺杆上配螺母，螺（luó）杆上的螺母作軸向運動兩種型式。有不同的（de）裝配型式和絲杆頭部形式可選，速比有普通速比（bǐ）和慢速比兩種（zhǒng）。

T型換向器,轉向箱,T型轉向器（qì）可正反運轉，低速或高速（sù）運轉平穩，振動小，噪音低，承受力大，有單軸、雙橫軸、單縱軸和（hé）雙縱軸可選。齒輪采用高純淨度合金鋼20CrMnTiH滲碳淬火研磨而成，殼體為FC-25高剛性鑄鐵鑄造而成。T型轉（zhuǎn）向（xiàng）箱可與絲杆升降（jiàng）機組合（hé）使用，形成同升降同旋轉的操作平台。

HD螺旋錐齒輪轉向箱傳動效率高，傳動平穩，承（chéng）載（zǎi）能力大，使用壽命（mìng）長。圓錐齒輪采用_低碳合金鋼經滲碳淬火熱處理，硬齒麵精度高。轉向器輸出形式多樣，選型範（fàn）圍廣，適合多種場合安（ān）裝使用。

蝸輪蝸杆減速機使用中要定期檢查修理，觀察油溫、聲音有無異常。還要進行外觀檢查，不要輕易大拆大卸。要安排有經驗的_人員維修，並製（zhì）定嚴格製度_檢查、化驗（yàn）、過（guò）濾、分析、評定潤滑油的質量。要嚴格_潤滑油的各項質量指標（biāo）及特殊要求。