魯（lǔ）德技術--17C傳動（dòng）

二次包絡減（jiǎn）速機具有承載能力（lì）大，效率高，使用壽命長並具有自鎖功（gōng）能等特點。因此二次（cì）包絡減速機（jī）的（de）材質選擇及工藝處理都有嚴格（gé）的要求。

K37斜齒-螺旋錐齒輪減速機采用帶筋高剛性（xìng）鑄鐵殼體，帶筋箱體更利於減速機散熱，模塊化設計，整機安裝方便，易於維護使用。極多電機組（zǔ）合、安裝位（wèi）置和結構方案滿足多種不同使用工礦安裝。

SJ螺旋絲杆升降機（jī）采用（yòng）鑄鋼方形殼（ké）體，螺杆升降（jiàng）機殼體經六麵磨製加工，體（tǐ）積（jī）小，安裝（zhuāng）方便，多種裝配型式，速比多，選型方便。

絲杆升降機按絲杠種類可分為梯形絲杆升降機和滾珠絲杆升降機兩種，梯形絲杆包括蝸輪絲杆（gǎn）升降機和錐齒輪升降機。

平麵二次包絡減速機在使用時要（yào）特別注意安裝精度、潤（rùn）滑狀（zhuàng）態（tài）和日常維護，如（rú）不按要求（qiú）進行合理維護，減（jiǎn）速機的優良性能將被破壞而無法實現，並造成蝸杆副（fù）現場很快磨損失效。

NMRV蝸（wō）輪減速機選型時（shí）需要考慮的參數包括：減速機的速比、扭矩和配備電機功率。電機可選配普通電機、製動電機等。選擇（zé）電機時（shí）還應確定好電（diàn）機所配法蘭（lán）大、小（即B5或B14）。

K係列螺旋錐齒輪減速機采用（yòng）帶筋鑄鐵箱體，模（mó）塊化設計有極多的（de）電機組合、安裝位置、和結構方案。傳動比分級精細，可以滿足（zú）多種工況使用。效率高可達96%，性能_，密封性能好，可在有腐蝕、潮濕等惡劣環境中連續工作。

絲杆升降機（jī）按絲（sī）杠精度可分為梯形絲杠和滾珠（zhū）絲杠兩種，梯（tī）形絲杠用於（yú）低速、低頻率的使用場合，蝸輪絲杆升降機,螺旋絲杆（gǎn）升降機經濟（jì）實用（yòng），操（cāo）作簡（jiǎn）單，保（bǎo）養方（fāng）便。滾珠絲杠用於高速、高頻率、高性能的裝置中，精度高，價格較高。

減速機,NMRV減速機使用（yòng）過程中會出現發（fā）熱、漏油、噪音大等問題，其（qí）實有時出現（xiàn）問題並不是減速機（jī）本身質量（liàng）存在問題，選型使用不正確也會導致（zhì）減速機出現這樣那樣的問題。下麵我們_來分析一例因使用不正確導致（zhì）的減速機過分發（fā）熱的問題。

齒輪（lún）減速（sù）機齒輪的主要作用是傳（chuán）遞轉速和（hé）扭矩，其工作平穩性等級是（shì）主要的。對標準係列齒輪（lún）減速機來說，齒輪的製造精度決定著它的噪聲值（zhí）。

R係（xì）列斜齒輪硬齒麵減速機采用模塊化設計，硬齒麵減（jiǎn）速機內部齒輪運（yùn）用滲碳（tàn）淬火熱處理並經精密磨齒加工。確保了軸的平行度和精度。

R斜齒輪硬齒麵減速機采用_鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表麵經過（guò）高頻熱處理，能耗低，性能_，效率高達95%以上。

一般蝸輪絲杆升降機運行卡死問題的原因如輸入轉速過高或者（zhě）壓蓋的嵌入配合過緊以及（jí）缺油現象造（zào）成。

減速機，蝸輪減速機的固（gù）定非常重要，要_平穩和牢固，一般來說我們應（yīng）將蝸（wō）輪蝸杆減速機安裝在一個水平基礎或底座上，同時排油槽的油應能（néng）排除，且冷卻空氣循環流暢（chàng）。

HB齒輪減速機（jī）采用通用（yòng）設計方（fāng）案，可按客戶需要（yào）變型為行業專用的齒輪箱