蝸輪
減速機常見問題及解決（jué）方法
蝸輪蝸杆
減速（sù）機具有在_條件下可以自鎖的功能，這是其他減速機所不具備的。
蝸輪減速機（jī）的傳動比大，結構緊湊，安裝方便，應用廣泛。
常見問題：
1、蝸輪磨損（sǔn）。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸杆材料用45鋼淬硬至（zhì）HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055後經蝸杆磨床磨（mó）削至粗糙度Ra0.8μm.減（jiǎn）速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年（nián）以上。如果磨損速度較（jiào）快（kuài），_要考慮選型是否正確，是否_負荷運行，以及蝸輪蝸杆（gǎn）的材質、裝配質量或使用環（huán）境（jìng）等原因。
2、傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑（huá）油的添加量和油品（pǐn）種有關。立式安裝時，很（hěn）容易造成潤滑油量（liàng）不足，減速機停止運轉時，電機和減速機（jī）間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由於（yú）得不到有效潤滑（huá）導致機械磨損甚至損（sǔn）壞。
3、蝸杆軸（zhóu）承損壞。發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化（huà），軸（zhóu）承生鏽、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間後，齒（chǐ）輪油溫（wēn）度（dù）升高又冷卻後產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工（gōng）藝密（mì）切相關。
4、減速（sù）機發熱（rè）和漏（lòu）油。為了提_率，
蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸（wō）杆則采用較硬的鋼材。由於是滑動摩（mó）擦傳動，運行中會產生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱（rè）膨脹產生差異，從而在各（gè）配合麵形成間隙，潤滑油液由於溫度（dù）的升高變稀，易造（zào）成泄（xiè）漏。造成這種情況的原因主（zhǔ）要有四點（diǎn），一是材質的（de）搭配不合理；二是（shì）齧合摩擦麵表（biǎo）麵的質量差；三是潤滑油添加（jiā）量的選擇不正確；四是裝配質量和使用環境差。
減速機的使（shǐ）用裝配、安裝及潤滑保養是非常重要，因（yīn）此我們在安裝時位置（zhì）允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤（rùn）滑（huá）油的（de）添（tiān）加量要比水平安裝多很多，易（yì）造成減速機發熱和漏（lòu）油（yóu）。拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他（tā）工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸杆時，盡量選用（yòng）原廠配件和成對更換；定期檢查，發現溫（wēn）升明（míng）顯（xiǎn），_過（guò）40℃或油溫_過80℃，油的質量下（xià）降或油中發現較多的銅粉以及產生不正常（cháng）的噪聲等現象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑（huá）油（yóu）。加油時，要注意油量，_
減速機得到（dào）正確的潤滑。
