蝸輪（lún）蝸杆減速機-蝸輪蝸杆減速器使用問題-17C（dé）傳動（dòng）

常見問（wèn）題及其原因
　　1減速機發熱和漏油。蝸輪減速機為了提_率，一般均（jun1）采用有色金屬做蝸輪，蝸杆則（zé）采用較硬的鋼（gāng）材，由（yóu）於它是滑動磨擦傳動，在運行過程中，_會（huì）產生較高的熱量，使（shǐ）減速機（jī）各零件和密封（fēng）之間熱膨脹產（chǎn）生差異（yì），從而在各配合麵產生間隙，而油（yóu）液由於溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點，一是材質的搭配是否合理，二是齧合磨擦麵的表麵質量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是（shì）裝配質量和使用環境。
　　2蝸輪磨損。蝸輪（lún）一般采用錫青銅，配對的蝸杆（gǎn）材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸杆磨床磨削（xuē）至（zhì）粗糙度RaO. 8 fcm,減速機正常運行時（shí），蝸杆_象一把淬（cuì）硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產（chǎn）生磨損。一般來說，這（zhè）種（zhǒng）磨損很慢，象某廠有些減速機可以使（shǐ）用10年以（yǐ）上。如果磨損速度較快，_要考慮減速機的選型是否正確，是否有_負荷運行（háng），蝸輪蝸杆的（de）材質，裝配質量或使用環境等（děng）原因（yīn）。
　　3傳動小斜齒輪磨損。一（yī）般發（fā）生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和（hé）潤滑油的選擇有關。立（lì）式安裝時，很容易造成潤滑油油（yóu）量不足，當減速機停止運轉時，電機（jī）和減速機間傳動（dòng）齒輪油流失，齒輪得（dé）不到（dào）應有的潤滑保護，啟動或運（yùn）轉過程中得不到有效（xiào）的潤滑導致機械磨損甚至損壞。
　　4蝸杆軸承（chéng）損壞（huài）。減速機發生故障時，即使減速箱密封良好，該廠還是經（jīng）常發現減速機內的齒輪油已經被乳化（huà），軸承已生鏽、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷（lěng）後產生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質量，裝（zhuāng）配工（gōng）藝方法密切相關。
解決方法:
　　（1）_裝配質量。為了（le）_裝配質量，該廠（chǎng）購買和自製了一些專用工具，拆卸和安裝減速機蝸輪（lún）、蝸杆、軸（zhóu）承、齒輪等部件時，盡（jìn）量避免用錘子等其他工具直接敲（qiāo）擊;更換齒輪、蝸輪蝸杆時，盡量選用原廠配（pèi）件和成（chéng）對更換;裝配輸出軸時，要（yào）注意公差配合，D≤50mm，采用H7 /k6 , D > 50mm，采用（yòng）H7/m6，同時要使用防（fáng）粘劑或紅丹油，保護空心（xīn）軸，防止磨損（sǔn）生鏽，防止配合麵積垢，維修時難拆卸。
　　（2）潤滑油和（hé）添加劑的（de）選用。蝸齒減（jiǎn）速機一般選用（yòng）220 #齒輪油，對一些負荷較重，啟動頻繁，使用環境較差的減速機，該廠還選用了一些潤滑油添加劑（jì）（如（rú）安治化工公司的即可佳（jiā）），減速機在停止運轉時，齒輪（lún）油依然附（fù）在（zài）齒輪表麵，形成保護膜（mó）來（lái）防止重負荷（hé），低速，高轉矩和啟動時（shí）金屬和金（jīn）屬間的（de）接觸。添加劑中還（hái）含有密封圈調節劑和抗漏劑（jì），讓（ràng）密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏現（xiàn）象。
　　（3）減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況（kuàng）下，盡量（liàng）不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的（de）添加量要（yào）比（bǐ）水平安裝多很多，容易造成減速機發熱和漏油。該廠引進的40000瓶/’時純生啤酒生產線，有些是（shì）采用立式安裝，經過（guò）一段（duàn）時間運行（háng）後，傳動小（xiǎo）齒輪（lún）都有較大的磨損，甚至損壞，經過調整後，情況得到（dào）了很大（dà）_。
　　（4）建立相應的潤滑維（wéi）護製度。該廠根據潤滑工作“五（wǔ）定”原則，對（duì）減速機進行維護，做到每一台減速（sù）機都有（yǒu）貴任人（rén）定（dìng）期檢（jiǎn）查，當工作中發現油溫顯（xiǎn）著升（shēng）高，溫升（shēng）_過40℃或油溫_過80℃，油的（de）質（zhì）量下降或在油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪音等現象時，要立即停止使用及時檢修（xiū），排除故（gù）障（zhàng），更換潤滑油後再使用。加油時，要注意油量和（hé）安裝位置要一致，_減速機得到正確的潤滑。