蝸輪
減速機常見問題
減速機發（fā）熱漏油：主要原因（yīn）有四點，一是材質的搭配是否合理，二是齧合磨擦麵的（de）表麵質量，三是潤滑油的選擇，添加量是否（fǒu）正確，四是裝配質量（liàng）和使用環境。
蝸輪減（jiǎn）速機為了提（tí）_率，一般均采用有色（sè）金屬做（zuò）蝸輪，蝸杆（gǎn）則采用較硬的鋼材，由於它是滑動摩擦傳動（dòng），在運行過程中，_會產生較高的熱量，使減（jiǎn）速機各零件和密封之間熱膨脹（zhàng）產生（shēng）差異，從而在各配合麵產生間隙，而油液由於溫度的升高（gāo）變稀，容易造成泄漏。
解決方（fāng）法：使用專用工具拆（chāi）卸和安裝（zhuāng）減（jiǎn）速機蝸輪、蝸杆、軸承和齒輪等部件時，避免用錘子等其他（tā）工具（jù）直接敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸杆時盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意（yì）公（gōng）差配合，同時要使用防（fáng）粘劑或紅丹油（yóu），保護空心軸，防止磨（mó）損生鏽，防止配合麵結垢維修時難拆卸。
蝸輪磨損：選（xuǎn）型是否正確、是否_負荷運行（háng）、蝸輪蝸杆材（cái）質、裝配質量和使（shǐ）用環境都會造成蝸輪磨損。蝸（wō）輪一般采用錫青銅（tóng），配對的蝸杆材（cái）料一般（bān）用45鋼淬硬至HRC45一（yī）55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸（wō）杆磨床磨削（xuē）至粗（cū）糙度RaO. 8 fcm,減（jiǎn）速機正（zhèng）常運行時，蝸杆（gǎn）_象一把淬硬的“銼刀”，不（bú）停地銼削蝸（wō）輪（lún），使蝸輪產生磨損。一般來說（shuō），這種磨損很慢。如果（guǒ）磨損速度較快，_要考慮減速機的選型是否正確，是否有_負荷運行，蝸輪蝸杆的材質，裝配質量（liàng）或使用環境等原因。
解決方（fāng）法：潤滑油（yóu）和添加劑的選用。蝸齒減速機一般選（xuǎn）用220 #齒輪油，對一些負荷較重，啟（qǐ）動（dòng）頻繁，使用（yòng）環（huán）境較差的（de）減速（sù）機，該廠還選用了一些潤滑（huá）油添（tiān）加劑（如安治（zhì）化工公司的即可佳），減速機（jī）在停（tíng）止運轉時，齒輪油依然附在齒輪表麵，形成保護膜來防（fáng）止重負荷，低速，高轉矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調節劑和抗漏劑（jì），讓密封圈保持柔軟和彈性（xìng），有效（xiào）減少潤滑油泄漏現象。
傳（chuán）動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤（rùn）滑（huá）油（yóu）的選擇有關。立式安裝時，很容易造（zào）成潤滑油油量不足，當減（jiǎn）速機（jī）停止運轉時，電機和減（jiǎn）速機間傳動（dòng）齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。
解決方（fāng）法：減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡（jìn）量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑（huá）油的添加量要比水平（píng）安裝多很多，容易造成減速機發熱和漏油。
蝸杆軸承損（sǔn）壞。減速（sù）機發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油已經被（bèi）乳化，軸承已生（shēng）鏽、腐（fǔ）蝕、損壞，這是因為減速（sù）機在運停過程中，齒（chǐ）輪油由熱（rè）變冷後產生的水分凝聚造成;當然，也和軸（zhóu）承質量，裝配工藝方法密切相關（guān）。
解決方法：建立相應的潤滑維護製度。根據潤滑工作“五定”原則，對減速機進行維護，做到每一台減速機都有貴任人定期檢查，當工（gōng）作中發現油溫顯著升高，溫升_過40℃或油溫_過80℃，油的（de）質（zhì）量下降或在油中發現較多的銅粉以及產生不正常的（de）噪音等現象時，要立（lì）即停（tíng）止使用及時檢修（xiū），排除故障，更換潤滑油（yóu）後再使用。加油時，要注意油量和安裝（zhuāng）位置要一致，_
減速機得到正確的潤滑。
