減速機的齒輪軸為複合主
減（jiǎn）速（sù）機的高速軸，現在每台減速機（jī）上總計（jì）有兩根齒輪（lún）軸是斜齒輪傳（chuán）動，速度（dù）高，承（chéng）載能力強，齒麵硬度要求高，而且硬度_均勻（yún） 這在埋油（yóu）淬火機床拆除後，用傳統的手工火焰淬火將無法滿足對齒麵的高質量（liàng）要求在尋找對外廠（chǎng）家後，不但成本（běn）昂貴，每根至少10萬元以上，而（ér）且淬火周期也（yě）滿足不（bú）了生產要求在此情況下，考慮能否利用現有（yǒu）的淬火機床（chuáng），通（tōng）過結構改進，把隻能進行外圓淬火機床實現對斜齒齒麵的淬火。
因（yīn）為齒輪軸為斜齒輪（lún）軸，進行淬火（huǒ）時需要同時具（jù）備兩（liǎng）個運動（dòng），一是感應器沿齒（chǐ）溝（gōu）的直線運動；二（èr）是感應器在沿齒溝直（zhí）線運動的同時（shí），因為感應器的高度保持不變，齒（chǐ）輪軸為斜齒，
減（jiǎn）速機因此齒（chǐ）輪軸（zhóu）_按（àn）螺旋角的大小進行回轉運動 考慮到（dào）在感應器的（de）一百八十度對麵加一套導向機構，利用溜板箱帶動（dòng）感應器運動的同時（shí），導向機構帶動齒輪軸同步（bù）旋轉，這樣兩個運（yùn）動同步進行，_可（kě）以達（dá）到淬火要求。
淬火（huǒ）時有幾點需要注意 導向棒的長度_要足夠長，_在感應器進入齒（chǐ）溝之前（qián）導向棒已經開始導向，而且在感應器離開工件（jiàn）之前導向棒還要繼續導向_距離；導（dǎo）向棒在高度上 前後 左（zuǒ）右在（zài）_範圍內能夠進行（háng）調（diào）整，使之導（dǎo）向順暢；導向棒材料選用尼龍棒（bàng），這樣既不會研傷齒輪軸齒麵，又能夠確（què）保導向安全可靠；在導向（xiàng）棒的（de）兩端加（jiā）工出錐度，便於導（dǎo）向棒順（shùn）利進入齒溝進行（háng）導向。
