F係列減速機結合_技術要求製造，具有很高的科技（jì）含量，節省空間（jiān），可靠（kào）耐用。F係列減（jiǎn）速（sù）機承受過載能力高，功率可 90KW 以上，能耗低，性能_，減（jiǎn）速機效高達 95% 以（yǐ）上，振動小嗓音低，節（jiē）能高。F減速機選用_鍛鋼材（cái）料，鋼性（xìng）鑄鐵箱體，斜齒輪減速機,平行（háng）軸（zhóu）減速機齒輪表麵經過（guò）高頻（pín）熱處理，經（jīng）過精密加工（gōng），確保軸平行度和定位的（de）精度，這_構成了齒輪傳動總成的減速機配（pèi）置（zhì）了各種類電極，形成了電極一體化，__了產品使用（yòng）質量特性。
K係列減速（sù）機是多級斜齒輪的組合，比單（dān）級蝸輪減速機具有_的效率。K係列減速機是（shì）在（zài）模塊組合體係的基礎上設計的，有極其多的電機組合，安裝位置和（hé）結構（gòu）方（fāng）案，傘齒輪減速機,斜齒輪減速機具有高雙轉矩效率與高壽命齒輪，備有底腳安裝、法蘭安裝和軸裝型（xíng）式.
R係列減速機（jī）/R減速機選用_鋼性鑄鐵箱體，箱體的（de）硬（yìng）度和撞擊性能得到大大的提高（gāo），斜齒輪減速機,硬齒麵減速機采用（yòng）了係列化，模塊化的設計思（sī）想,傳動比分級細密，傳動（dòng）效率高，耗能低，性能_，有廣泛的適應性。 有極（jí）多的電機（jī）組合、安裝（zhuāng）形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工（gōng）況，實現機電一體（tǐ）化，傳動效率高，耗能低，性能_。
S係列減速機屬於四大係列減速機之一，由於其輸入軸（zhóu）和輸出軸鏈接方式（shì）不同於其他三種產品（pǐn），不可替代（dài）；所以在減速機行業中__。S係列減速機內部有數個斜齒輪和蝸杆有機地組合在一起，通過外部電機（jī）等設備提供（gòng）動力，S減速機（jī）/錐齒輪減速機齒輪和（hé）蝸杆之間相互作用或者（zhě）利用外力的作用，使減速機處於工作平衡的狀態。在_程度上減少減速機的損（sǔn）耗（hào），從而延長（zhǎng）了機器的（de）使用年（nián）限（xiàn），同時增加了（le）使用過程中的安（ān）全穩定性。
