減速機（jī）--17C（dé）傳動

LDSJ蝸（wō）輪絲杆升降機結構（gòu）緊湊，體積小，安裝方便，輸入（rù）多樣可靠（kào）性高，可單（dān）台使用也可多台聯動。具有起升、下降（jiàng）及借（jiè）助輔件推進、反轉等多種功能。_小舉升力為2T，_舉（jǔ）升力100T。

平麵二次包（bāo）絡減速機具有承載能力大、效率高、無噪音（yīn）、齧合穩、傳動比選（xuǎn）擇範圍大、結（jié）構緊湊（còu）、精度高等特點（diǎn），精度誤差可以達到0.25”以內。平麵包絡環麵蝸杆減速機中的蝸杆是經高質量的（de）鉻鉬（mù）鋼例子氮化處理，齒麵硬度高（HRC＞50），表麵粗糙度（dù）等級提高（Ra＜0.8），蝸輪是離心（xīn）鑄造錫青銅，因此可獲得大的（de）載荷量（liàng）和可靠性。

在當今_環境的（de）大背景下，技（jì）術（shù）飛速發展，資源能源矛盾突出，粗放型的減速機生產模式對_行業來說都不會有太大的（de）發展前（qián）景，環保機型無（wú）疑是現在機械製造行（háng）業發展的主流方向。

安裝減速機，蝸輪蝸杆減速機時（shí）應重視傳動（dòng）中心軸線對中（zhōng），其誤差不得大於所用聯軸器的使用補（bǔ）償量。對中良好能延長使用壽命，並獲得理想的傳動效率。

目前我（wǒ）國減速機企業同國外係列產品相比在（zài）開發和革新方麵進展緩慢（màn），自主生產的（de）部分減速機傳動（dòng）設備基本上是通用（yòng）性產品，發展勁頭不足。因此我國減速（sù）機企業要想爭取中_市場份額，需要（yào）積極尋求市場機遇，走一條發展（zhǎn）的（de）新路。

我國減速機發展已有40餘年曆史，從_初的單一產品發（fā）展（zhǎn）到（dào）現在具有的蝸輪蝸杆減（jiǎn）速機、行星減速（sù）機、齒輪減速機等幾大係（xì）列上千種型號，可以說減速機行業在我國得到（dào）了非常快速的發（fā）展（zhǎn），但同時我（wǒ）們也不得不承（chéng）認與世界_水平相比我們還具有較大的差距（jù）。

減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內（nèi）燃機或（huò）其（qí）它高（gāo）速運轉的動力通過減速機的輸入軸（zhóu）上的齒（chǐ）數少的齒輪齧合輸出軸上的大齒輪來達到減速（sù）的目的。減（jiǎn）速機的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速機、蝸（wō）輪蝸杆減（jiǎn）速機和行星（xīng）齒（chǐ）輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級（jí）和多級減（jiǎn）速器；

滾珠蝸輪絲杆升降機具有傳動效率高（gāo）、運行平穩（wěn）、精（jīng）度高、耐用性高、同步性能好、可靠性高，高剛性無間隙等特點。滾珠絲杠由螺杆、螺母和滾珠組成。蝸輪絲杆升降機其（qí）主要功能是將旋轉運動轉換成線性運動，或將扭矩轉換成軸向反覆作用力，同時（shí）兼具高（gāo）精度、可逆性和_率的特點。

過去，應我國減速機行業企業（yè）的需求，國內蝸輪蝸（wō）杆減速機設備很難麵向小型化、精細（xì）化方向發展，但是上世紀90年（nián）代以來，我國（guó）成功打開（kāi）“對外開放”的大門之後，國外大批的減（jiǎn）速機企業紛紛搶占國內市場，甚至國外企業還在國內獨自（zì）辦廠，成功的為我國減速機市場帶來更加新鮮的發展技術。

近幾年來，經濟水平的提（tí）高、市場需求由中低位向高位的（de）過（guò）渡都進一步驅動著國內蝸輪蝸杆減速機,齒輪減速機企業開（kāi）發出更_、更新穎的減速機產品，以此服務於目標市（shì）場或開拓新的市場；加之（zhī）_意識的日漸深化，更是驅動著一（yī）批以技術升級、產品改造或創新（xīn）為主的新型環（huán）保減（jiǎn）速（sù）機的不斷湧現，為行業經濟（jì）的持續增長提供了重要支撐。

近幾年（nián）國（guó）內蝸輪蝸杆減速機市場麵臨的不確定因素相對較多，產品的創新也多停留在對原有產品的在拓展上，以開發市場為目的的新技術、新產品比（bǐ）列較小；因此，加大科研技（jì）術投入、加快企業的規範化、標準化塑造，擴大在_製造領域的市場份額，對減速機行（háng）業經濟的持續增長將產生重要影響。

據（jù）某產業研究（jiū）院發布的（de）《2013-2017年中國減速（sù）機行業市場前瞻（zhān）與投（tóu）資（zī）戰略規劃分析報告》分析認為，蝸輪蝸（wō）杆減速機的下遊應用行業主要包括（kuò）起重運輸、水泥建材、重型礦山、冶金、電力和（hé）航空船用等國民經濟及國防（fáng）工業的各個領域。由於下遊市場給力，我國減速機行業發展前景（jǐng）看好。

目前，蝸輪蝸杆減（jiǎn）速機的發展趨勢正沿著小型化、高速化、標準化、小振動、低噪聲的方向發展。而我國減速機產品多為“兩大一低”即產品體（tǐ）積大，重量（liàng）大，工效低。如果拿當前_標準去裁量國內減速機企業的產品可以看出國內減速機行業的發展水平令人（rén）堪憂。同時麵對_這一世界性共同話（huà）題，減速機行業的（de）節能（néng）減排又成為國（guó）內企業發展的一道障礙關卡。

減速機是我國（guó）工業機械中（zhōng）的基礎配件，目前在整個工業產業鏈倡導_率、低消耗的階段中，減速機行業也走上節能減排之路。過去（qù）一年中減（jiǎn）速機行業在各省地產量、產值（zhí）均出現小幅增長（zhǎng），節能（néng）減速機的應用（yòng）領域（yù）更加廣泛。

“回（huí）轉式減速機”行（háng）業標準於近日正（zhèng）式頒（bān）布實施。據（jù）悉，該標（biāo）準於2012年底通過_蝸杆減速機標準（zhǔn）委員會（huì）審核通過（guò），近日由_工信部標準委（wěi）員會通過並正式實施。