減速機--17C傳動

中國產業信息網數據顯示：2012年1-11月_減速機（jī）累計總產量4,948,990台，同比增長0.15%。11月當月減（jiǎn）速機產量440,002台，同比增長7.1%。由以上數據可以看出，雖然經曆了_經濟低迷的大環境影響我國減速（sù）機行業生產銷售仍然保持了持續增長的（de）良（liáng）好勢頭。

HD螺旋錐齒輪轉向器,轉向箱,換向器規（guī）格型號多，輸出形式多樣（yàng），選型範圍（wéi）廣，正六麵體箱體設計，適合多種（zhǒng）場（chǎng）合安裝使用。

蝸（wō）輪蝸杆減速機因其傳動比大、結構緊湊，傳動平穩，噪音低，在_條件下（xià）可以自鎖，起到很好的保（bǎo）護（hù）作（zuò）用等諸多優點被廣泛應用（yòng）於各個行業。在日常使用中我們隻要做到以下幾點（diǎn）合理簡單維護_能有效延（yán）長減速機的使用壽命。

S斜齒蝸輪（lún）蝸杆硬齒麵減速機采用模塊化設（shè）計（jì），選型多樣，安裝方便（biàn）。高鋼性帶筋鑄鐵箱體有利於整機散熱。蝸輪蝸杆減速機高耐磨（mó）合金材料（liào）齒輪經特殊熱處（chù）理及精密磨齒加工（gōng），效率高、性能_。密封性能好，可在有腐蝕、潮濕的環境中連續工作。可與各類電機配置使用，實行_機電一體化。

絲杆升降（jiàng）機,蝸輪絲杆升降機六台SWL20M絲杆升降機，平均每台負載1T（10KN），上（shàng）升速度（dù）為電機轉速×0.5，約等於1450×0.5=720mm/min=0.72米/分鍾.

RD係列二次包（bāo）絡減速機采用軸裝式結（jié）構型式，安裝方便。箱體采用樹脂砂鑄造，設計合理，體積小。特別適用於冶金雜（zá）軋（zhá）鋼機組中的拉矯機、引錠杆存放裝置及振動裝置等。潤滑_使用N320蝸輪油或M0bil SHC 634合成油。

K係列斜齒-螺旋錐齒輪減速機是采用_的模塊化設計，關鍵零部（bù）件采用（yòng）了高耐磨材料，並經過特種熱處理，具有加工精度高，傳動（dòng）平穩（wěn）、體積小承載能力大（dà）、壽命長，機體表麵凹凸具有散熱作用，吸振強，低溫升，低噪音。K係列斜齒螺旋錐齒輪（lún）減速機全（quán）為三級減速。組合速比（bǐ）可過萬。

選擇絲杆升降機,蝸輪絲杆升降機時我（wǒ）們要考慮升（shēng）降機（jī）的行程、速比、安裝型式、輸入功率和使用安（ān）裝形（xíng）式（shì）（如：單台使用或多台（tái）聯動），其中升降機的升降速度也是一個重要的考慮因素。_我們（men）_來說下升降機升降速度的計算方法。

受_經濟發展以（yǐ）及機械、冶金、電力、機床、建築等行業的迅猛（měng）發展，重大裝備國有化及_對機械製造也的重視，我國蝸輪蝸杆減速機,絲杆升降機行業也迎來了新的市場（chǎng）和機遇。

為了_的增（zēng）進17C傳動公（gōng）司各部門員工之間的溝通協調，同時也為了來年_的開展工作，在此2013年新春（chūn）佳節來臨之際，公（gōng）司定於2月2日舉（jǔ）辦2013年新春茶話會。

現階段的我國蝸（wō）輪蝸杆減速機行業仍（réng）處在"兩化"即市場化、信息化深度融合的關鍵時期，大多數減（jiǎn）速機（jī）企（qǐ）業雖以踏上了網絡化（huà）的建設之路，但真正理解網絡化建設含義並予以發展的企業（yè）卻少之甚少。國內大多數減速機企業至今仍存在（zài）一（yī）個（gè）誤區，片麵的認為網絡化建設_是網站的建立與交易；事實上，企業宣傳、品（pǐn）牌或（huò）產品推廣、建立（lì）長久（jiǔ）合作夥伴等都可在企業的網（wǎng）絡化進程中得以實現。

我國在2013年將（jiāng）要實施“美麗中國”計劃，隨著加工製造（zào）技術的不斷（duàn）改進，_裝備工藝的開發實施，蝸（wō）輪（lún）蝸杆減速機裝置的降（jiàng）噪、降耗將有助於（yú）我國新的（de）發展規（guī）劃的推行，這不僅是時代的召喚，更是企業為“美麗中（zhōng）國”承擔的一種責任（rèn）。

減速機是（shì）一種相對精密的機械（xiè），使用它的（de）目的是（shì）降低（dī）轉速，增加轉矩。蝸輪（lún）蝸杆（gǎn）減速機,齒輪減速機在傳遞動力與運動的（de）機構中它的運用是相當廣泛的。從日常生活中常見的家電、鍾表（biǎo）到（dào）交通（tōng）工具中的汽車、船舶、航海、航空再到工業建設中的機械、車床、化工、輕工、冶金、礦（kuàng）山等，其（qí）應用從大動力（lì）的傳輸工作到（dào）小負荷、_的角度傳輸等都能見到。

減速機作為國民經濟建設的（de）基礎傳動設備，近年來在我國經濟建設得到越來越廣泛的運用，產品也（yě）從_初單一品種發展到現在的蝸輪蝸杆減速機（jī）係列（liè）、齒輪減速機（jī）係列、絲杆升降機（jī）、轉（zhuǎn）向箱等幾大品種多個（gè）係（xì）列。但（dàn）在剛剛過（guò）去的2012年，國內減速機行業的發展情況卻不容（róng）樂觀。

平麵二次包絡減速機顧名（míng）思義（yì）_是兩次包絡運動。平麵二次包絡（luò）蝸杆副是由（yóu）一個平麵齒蝸輪的齒麵為母麵與蝸杆通過相（xiàng）對的運（yùn）動包絡出蝸杆的螺旋齒麵此（cǐ）為一次包絡，再以一次包絡為母麵通過共軛運動包絡出蝸輪齒麵此為二次包絡。