常見性問題--17C傳動

新購置的蝸（wō）輪絲杆升降機使用前（qián）首先（xiān）要進行測試運行，重點查看一下是否需要（yào）加油（yóu）。

絲杆升降機,滾珠絲（sī）杆升降機,蝸輪絲杆升降機

蝸輪絲杆升降機作（zuò）為一種基礎（chǔ）的起重部件可結合轉向箱等部件組成升降平穩、任意調節高度的升降平台。

絲杆升降機,螺旋絲（sī）杆升降機,螺旋升降（jiàng）機作為一種（zhǒng）現代的升降設備（bèi）其使用（yòng）領域很廣，無（wú）論是工廠、工地、舞台、物流等行業都_用到。絲杠升降機（jī）的發展也非常（cháng）迅速，未來升降機的（de）發展方向，其中速度、變速和（hé）安全性能是其中的要點。螺旋升降（jiàng）機的_重要特點是：自鎖性能、同步性、精（jīng）度定位、速度控（kòng）製、推力控製。

絲杆升降機有滑動（dòng）摩擦機（jī）構（即梯形絲（sī）杆升降機)和滾動摩擦機構（即滾珠絲杆（gǎn）升（shēng）降機）之分。

LDSL錐齒輪絲杆（gǎn）升降機（jī）承載能力2.5T~50T，與蝸輪絲杆升降（jiàng）機相比較具有_的使用效（xiào）率和使用壽命，容易調（diào）整減（jiǎn）速比，能按_程序準確的控製調整提升或推進的高度。

SJA螺旋絲杆升降（jiàng）機可以（yǐ）直接與（yǔ）電機、減速電機（jī）、特殊功能附件的任意組合，一體化設計，為客戶提供上千種的（de）選擇。可以按照客戶要求非標設計，如不（bú）鏽鋼殼體及絲杠螺旋升（shēng）降機，多（duō）頭絲杠，_，耐低溫等產（chǎn）品。

減速機傳動大都為齒輪傳動或蝸輪蝸杆傳動，無論何種傳動方式，為保持傳動件的使用壽（shòu）命，齧合齒麵都需要潤滑油（yóu）潤滑，潤滑油在（zài）齒麵上形成吸附（fù）膜和反應（yīng）膜，以（yǐ）降低摩擦係數和承受外載荷。因此，減速機的潤滑方式與泄漏程度的關係是_密（mì）切的。

蝸輪絲杆升降機這種（zhǒng）基礎的起重（chóng）部件相信大家（jiā）並不陌生，作為傳動機械設（shè）備的的一部分，在使用過（guò）程中難免會（huì）出現一些這樣那（nà）樣的問題。下麵我們_針對幾個常見問題來說（shuō）下具體的解決方法。

蝸輪蝸杆減速機具有其他產品（pǐn）無法代替的自鎖性能，殼體多采用鑄鐵和鋁（lǚ）合金兩種材質。考慮到蝸（wō）杆與蝸輪齒在材料組合上既要有良好的耐磨性又要有良（liáng）好的跑和（hé）性能，因此蝸杆一般選用（yòng）45#鋼（gāng），蝸輪以錫青銅_為理想。

減速機按傳動類型可分為齒輪減速器、蝸杆減速器和（hé）行星減（jiǎn）速器以及它們互相組合起來的減速器；齒輪減速（sù）機,蝸杆減速機按照傳動的級數可分為單（dān）級和（hé）多級減速器（qì）；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速（sù）器（qì）和圓錐一圓（yuán）柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

未來隨著減速（sù）機科技的進步，智能機器人必將發揮越來越（yuè）大（dà）的作用。近兩年（nián），_出台了扶持機器人產業發展的相關（guān）政策，多（duō）個省份都成立了機（jī）器人產業聯盟。按當前（qián）的發展趨勢，_普遍預（yù）測，2014年中國將成為世界_大工業機器人（rén）需求市場（chǎng）。

斜齒輪減速機,齒輪減速（sù）機主要的用料_在於齒輪和箱體上，當然，蝸杆也是包含（hán）在（zài）齒（chǐ）輪當中的。在這兩個方麵上鑒別質量（liàng）是一個很好的辦法，在現下技術都成熟的情況下，用料將是（shì）鑒別一台齒（chǐ）輪減速機優劣的_的辦法。

減速機在使用過程出（chū）現的斷軸現（xiàn）象（xiàng）除了由於輸出端裝配不同（tóng）心造成的原（yuán）因外，以下幾點因素也有可能會造成蝸輪蝸（wō）杆（gǎn）減速機斷軸。

PWL包絡減（jiǎn）速機為平麵二次包絡減速機，承載能（néng）力大，蝸（wō）輪選用錫青（qīng）銅采用離心澆鑄，蝸輪包容蝸杆齒數多（duō）達（dá）六齒以上，降低了（le）齒麵上壓應力，大大提高（gāo）了承載（zǎi）能力。是鋼廠連鑄機、拉矯機_減速（sù）機。