常見性問題--17C傳動

蝸輪蝸杆齒形有阿基米德、漸開線、二次包絡等多種，多種加工工藝，減（jiǎn）速機,二次包絡,蝸輪蝸（wō）杆根據使用工況不同，加工工藝和（hé）所用材料（liào）也有不同。

在（zài）蝸（wō）輪蝸杆減速機的傳動（dòng）方式中，蝸輪傳（chuán）動具（jù）備其他齒輪傳動所沒有特性，即蝸杆可以輕易轉動蝸輪，但蝸輪無法轉動蝸杆，這是因為蝸輪蝸杆的結構和傳動是通過摩擦實現造（zào）成的。

蝸輪絲杆（gǎn）升（shēng）降機是蝸（wō）輪與（yǔ）絲杠（gàng）組成的，可減（jiǎn）速並進行上下或左右運動。可單（dān）台使用也可多台組合使用。

JWZ減速機（jī）/刮泥（ní）機減速機有手動提升、手（shǒu）、電動（dòng）兩用提升等形式。德（dé）州17C傳動設備有限公司可根據（jù）用戶需要增加剪切銷及彈簧式過扭矩自動（dòng）保護裝置（LGZ4500）確保整套設備安全運轉。

絲杆升降機,蝸（wō）輪絲杆升（shēng）降（jiàng）機（jī）,滾珠絲杆升降機

選擇_合適的減速機及時的檢（jiǎn）查維（wéi）護及保養。可以使減速機的使用壽命更加長久。

SJ螺旋絲杆升降機主設計規範上從（cóng）0.5噸至100噸，有多種規格。螺旋升降機其動態承受力從0.3噸至26噸，舉升速（sù）度可達3600mm/min。

立式減速機的油池是由兩個箱體結合而成（chéng）的。隨著減速器運轉（zhuǎn）時間的增長，減速（sù）器箱內溫度逐漸升（shēng）高，箱內壓（yā）力也隨之增加，潤滑油的（de）滲透性增強。若兩（liǎng）箱體結合麵密封不嚴，油液便從那裏麵滲（shèn）漏出來。

要使減速機_運（yùn）行，_得有_的潤（rùn）滑技術作（zuò）為_，針對特定的摩擦副確定相應的潤（rùn）滑油，進而選擇合（hé）理的潤滑方式，是減速機安全平穩運行的前提。

齒輪磨損是減速機（jī）傳動設備中常（cháng）見故障之一。軸承滾動和齒輪（lún）齧合之間的滑動，都會引起接觸麵的磨損，另外（wài）齒輪箱內的雜質也會引起磨損（sǔn）。

螺旋絲杆升降機是由蝸輪蝸杆、箱體、軸承、絲杠等零部件組成。螺（luó）旋（xuán）升降（jiàng）機工作原理為：電（diàn）機或者手動驅動蝸杆旋轉，蝸杆驅動蝸輪（lún）減速旋轉，蝸（wō）輪內腔加工（gōng）為內螺紋，驅（qū）動絲杠上下移（yí）動，由於內部有（yǒu）蝸（wō）輪蝸杆，絲杠的減速作（zuò）用，達到放大推力的作用。

減速機發熱漏油：主要原因（yīn）有四點，一是（shì）材質的搭配是否合理，二是齧合磨擦麵的表麵質量，三是潤滑油的選擇（zé），添加量是否正確，四是裝配蝸輪減速機質量和使（shǐ）用環境。

NMRV微型減速機是（shì）融合了國內（nèi）外（wài）_的技術（shù）研發的新一代產品。外形采用了_的方形箱體機構，選用_鋁合金壓（yā）鑄成型，體積小、重量輕、散熱快、不生鏽、美觀耐用。NMRV減速機（jī）輸出扭矩大、傳動平穩、噪音低，是新一（yī）代環保型減速機。

R37硬齒麵減速機帶筋鑄鐵箱體設計有利於減（jiǎn）速機的散熱，齒輪采用高耐磨_合金材料經特殊熱處理加工，減速機效率高達96%，性能_，噪音低，適合多種工況安裝使用，可以在潮濕、有腐蝕等惡劣環境（jìng）中（zhōng）連續（xù）工作。

SJ螺旋絲杆升降機是目前絲杆（gǎn）升降機係（xì）列中體積較小的一種，SJ螺旋升降機殼體（tǐ）采用鑄（zhù）鋼（gāng）方形殼體，六麵磨製，輸入型式、安裝方式（shì）多樣化，適合多種工況使（shǐ）用。_小負載0.5T，推杆線（xiàn）速可至30mm/s，輸入速（sù）度_為（wéi）1500rpm。